Obras Viales

Corrección de daños en puentes con fibra de carbon

Los travesaños en puentes son los soportes entre las vigas que unen transversalmente a estas, el principal daño que se pudo observarn en el terremoto del 27 de febrero corresponde a puentes que no contienen en su diseño este soporte entre vigas, por lo que ante un sismo la primera viga es la que recibe todo el impacto. Al exitir un tope entre cada viga el travesaño es capas de distribuir el impacto en el resto de las vigas.

En muchos de los daños que se observan en los puentes una excelente solucion consiste en repara las vigas dañadas con el uso de la fibra de carbono, la metodogia consiste en determinar la capacidad portante perdida la cual sera cubierta con el refuerzo estructual con fibra de carbono, misma metodologia utilizada en el caso de daños de vigas por accidentes de vehiculo, donde se cuantifica el daño se reconstrulle la viga y se refuerza con fibra de carbono, finalmente el travesaño se construye y el puente queda a un nivel de seguridad optimo para su puesta en marcha en el menor tiempo posible.

Reparacion de elementos fisurados con fibra de carbono

En muchos casos la existencia de fisuras indica una degradacion en la resistencia de un elemento, la fibra de carbono permite corregir los problemas que dieron lugar a esta fisura alargando la vida util.

Reparaciones de fisuracion excesiva con FPR

La existencia de fisuracion excesiva tanto transversar como longitudinal a las barras de acero son el primer aviso de que la estructura presenta algun problema y que es incompatible con el servicio que esta debe prestar, en estructurals de hormigon armado suele ser inevitable que exista la aparicion de fisuras que no suponen un inconveniente para su normal utlizacion, sin embargo si son excesivas o de un ancho mayor a liminado por la normativa pueden la indicacion de una carga de uso mayor a la de diseño, una cuantia de acero mas baja a la requerida para soportar las cargas de diseño tanto estaticas como sismicas o lo mas comun un recubrimiento menor al dispuesto por el ingeniero,

Siempre que exista la presencia de fisuras se debera evaluar si corresponde un refuerzo estructural y el principal dato es si la fisura acompaña o va en la misma direccion de la barra de acero, incluso si no se detecta una evidencia clara de cual es el problema al encontrarnos con este tipo de fisura siempre es recomendable ejecutar un refuerzo preventivo segun el criterio del ingeniero.

En este aspecto el refuerzo estructural con fibra de carbono permite corregir mcuhos de los problema que sean detectados por nuestros ingenieros, relacionados con las cargas de diseño, la cuantia existente, el espaciamiento de las barras de acero o un recubrimiento menor al requerido. La fibra de carbono cubrira esta deficiencia que genera la aparecion de las fisuras y permitira ademas evitar las consecuencias de una fisuracion excesiva como lo es el incremento en la corrosion de las barras de acero y la mayor degradacion de hormigon.

 

Incremento de resistencia a corrosion

La resistencia a la corrosion en estructuras viales tanto de acero como de hormigon armando es un problema al cual se enfrentan las empresas consesionarias o administradoras, la mayoria de los requerimientos realizados nuestros ingenieros se realizan una vez que la estructura tiene perdida de seccion en las barras de acero o en la los elementos de acero.

El refuerzo estructural con fibra de carbono permite recuperar la seccion perdida de acero y entregar a la estructura de una proteccion adicional contra la corrosion, nuestros ingenieros han diseñado y aplicado una metodogia muy efectiva para este tipo de situaciones contando con la mayor experiencia.

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